La Plus Grande Différence Entre Le FOB Et Le CIF.

< p > FOB est communément appelé FOB, et si le contrat exige la Déclaration du prix FOB, il s' agit généralement de l 'usine < http: / / www.Sjfzxm.Com / News / index.U.A s p >, le prix de l' usine plus les frais de pport terrestre jusqu 'au port d' embarquement, c 'est - à - dire avant le départ du port d' embarquement, alors que l 'offre CIF est généralement FOB plus les frais de pport maritime du port d' embarquement au port de destination.

Franchement, le vendeur à l'acheteur d'acheter les marchandises sur le territoire est FOB, puis se porter à la maison, CAF est l'acheteur a envoyé à la maison du vendeur. < / p >

"P > livraison à bord d 'un navire dans un port d' embarquement (Free On Board...... named - Port of shipment, abrévié FOB) la livraison à bord d 'un navire dans un port d' embarquement est un terme traditionnel et courant du commerce international qui est utilisé dans A = href =" http: / / sjfzxm.Com / News / index "U CJ.As" > commerce / a > Lorsque le vendeur est tenu de livrer les marchandises au port de chargecontractet au moment spécifié, au moment de leur livraison.A bord du navire désigné par l 'acheteur pour s' acquitter de son obligation de livrer les marchandises.

Les frais et les risques encourus par l 'acheteur et le vendeur pour les marchandises sont tous les deux limités au bâbord du navire, et les risques et frais encourus par les marchandises avant qu' elles ne franchissent le bâbord du navire au port d 'embarquement sont à la charge du vendeur et pférés à l' acheteur après avoir franchi le bâbord du navire.

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Http: / / www.Sjfzxm.Com / News / index.Uq.Asp >, déclaration en douane < a > et paiement des droits de douane à l 'exportation.

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< p > coût et fret (CFR), le coût et la prime d'assurance et fret (CAF) Le vendeur doit signer le contrat de pport est responsable pour le pport de marchandises à destination et de payer le fret, mais les risques de marchandises au lieu de livraison par le vendeur de pfert du pays d'exportation à L'acheteur, au risque lors du pport de marchandises par l'acheteur s'engage, par conséquent, sont des contrats de livraison (SHIPPMENT l'exécution du contrat () et n'appartient pas à l'ARRIVAL).

Groupe C de la terminologie et de groupe F sont des contrats de livraison, de coût et fret (coût et fret... Nom de Port of destination, abréviation CFR Coût et fret), l'abréviation de la terminologie de l'original en c & F, c'est une tradition, de commerce international des termes, qui utilise des termes de l'échange, le vendeur doit être responsable de la conclusion de pport le contrat, selon le temps de contrats de vente, prévue par le contrat de vente dans le port d'embarquement d'expédition de marchandises à bord du navire et de payer le fret de marchandises à destination, mais le risque de perte ou de la détérioration des marchandises à risque dans le port de traverser le bord de ce qui s'est passé après tout et l'acheteur des frais supplémentaires en raison de l'accident l'incident d'assumer.

Sur ce point avec le navire de livraison (FAB) est un terme différent.

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＜p＞　　成本保险费加运费(COST INSURANCE AND FREIGHT NAMED PORT OF DES TINATION，缩写CIF)“成本保险费加运费”是一种传统的常用的 国际贸易 术语，在采用这一贸易术语时，卖方除承担与“成本加运费”( CFR )相同的义务外，还应负责输货物运输保险并支付保险费，但卖方的义务仅限于投保最低的保险险别，即平安险，至于货物的风险则与“成本加运费”(CFR)和船上交货(FOB)条件是一样的，都是在装运港船越过船舷时由卖方移转于买方。

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