香港メディアがシンセンの物博会にフォーカス

「今回の万博にはどのような大手企業が出展しますか？

例年に比べ、今回の万博はどのような分野で突破がありますか？

「アジア一」の地位はどうなっていますか？」

中国の雑誌記者を眺めながら、物博会組織委員会の責任者に一連の問題を提起しました。

8月13日に大公報、文匯報、香港商報、経済導報、中国雑誌などの香港メディアを眺める記者が今年の物博会の運営会社である深セン物流とサプライチェーン管理協会の秘書長らに集団インタビューを行った。

インタビューは国境を越えた物流、深港物流協力、物博会などのテーマに関連し、現場の雰囲気は盛り上がっています。

2010年中国（深セン）物流・運輸博覧会は10月15日～17日に深センコンベンションセンターで開催され、今回の万博は国家交通運輸部と深セン人民政府が共同で主催し、総展示面積は52500平方メートルに達し、アジア総合物流展の中で第一位となり、世界同類型の展示会と比べて第二位となります。

香港メディア記者は物博の規模に驚嘆し、出展企業のレベルに特に興味を持っています。

組織委員会側はブース図を広げ、出展企業を真剣に記者に紹介する。

現在、国内外の企業が出展することが決まったのは、速達大手UPS、ドイツハンブルク港、アメリカオークランド港、ベルギーアントウェルペン港、中国遠洋運輸集団、達飛船、塩田港、外資系企業グループ、中糧集団、南航、東航、国航などの空港航空会社です。

これまで、鳳凰網、大公報などの香港メディアと南方日報、広州日報、深セン商報などの現地メディアが、物博会の様子を伝えてきた。

深センと香港の「一城二制度」は昨年、深センで「総合改革組み合わせ案」を発表し、香港との共同で「物流センター」を構築することを提案しました。

しかし、現在、深港物流協力はインフラに多く現れており、埠頭投資は香港が一番多いですが、全体の産業体系の深度協力は比較的少ないです。

香港メディアの記者は深港が協力を強化することができることを望んで、両地の協力の中の障害について協会の事務総長の鄭艶玲女史を質問して、鄭秘書長は、深港の未来の協力のもっと多いのは政策、制度などの柔らかい議題で、これはようやく制度のボトルネックを突破して深度の協力に向かうことができますと思っています。

次の協力は中央政府レベルから深港協力発展政策空間と制度空間を開拓すべきです。