京東物流基地の神秘的なベール：スピードが肝心です。

外の世界にとっては、京東211に対する認識はずっとマクロレベルにとどまっています。特に配送の段階に多く留まっています。消費者にとって配送は一番先の体験です。

しかし、実際には、京東211を理解するには、まだミクロレベルでは、ストレージ管理の一環として認識されている必要があります。

毎日午後4時の時、河北固安物流園区の3 C倉庫にあります。注文書は快速に分けられて、再確認されて、包装された後、もうすぐ発行される京東logoの赤い貨物車に送られます。

次の数時間以内に、これらはきちんと並んでいます。物流園区内の赤い貨物車は注文書を載せて河北、山東、山西、天津など華北のいくつかの省の主要都市に行きます。

倉庫から物流配送まで、各環節は全部回っています。いずれの環節にも問題があります。注文書は規定の時間内にユーザーに届けられないことになります。

明らかに、物流の素人にとっても、これを実現する難しさはわかる。

しかし、この前例のない物流速度を作ったからこそ、後進の秀でた電気商企業として、劉強東が創建した京東才は本当に激しい競争の中でカーブして車を追い越し、競争相手を次々に追いやってきたのです。

残念なことに、外の世界にとっては、京東211に対する認識はずっとマクロレベルにとどまっています。特に配送の段階に留まっています。消費者にとって配送は一番先の体験です。

しかし、実際には、京東211を理解するには、まだミクロレベルでは、ストレージ管理の一環として認識されている必要があります。

京東211がどのように練成されたのかをより多くの人に知ってもらうために、ゲームメーカーは特別ゲストとして、近日京東華北固安物流基地に入りました。近くでこの基地の倉庫管理と運行状況を観察しました。

固安知能物流センターの一期園区は2015年4月に使用を開始し、北京亦庄京東グループ本社から車で南下し、固安物流基地に到着するのに約50分かかります。

物流基地は高速道路の固安出口から壁だけ離れています。優れた地理位置は京東物流配送の時効性をさらに保証しています。

車は園区に入ります。正面に並んでいる赤い貨物車が見えます。倉庫の前で止まっています。いつでも注文書を載せて次の転送センターに送ります。

園区には3 C倉庫と衣装倉庫があります。前者は京東自営倉庫で、後者は第三者の商店が倉庫を保管しています。

主催者の手配に従い、まず3 C倉庫に行きました。

倉庫に入る前に、倉庫管理の規定によって、携帯電話、腕時計、バックパックなどの荷物を入り口のロッカーに預けます。

この規定は私に変な感じを与えました。私達は外の人が見学に来たからですか？

管理人に聞いたら、被告はたとえ

毎日の勤務中には、監視カメラがあちこちにありますが、在庫の紛失率をより効果的に下げることができます。

そして、携帯電話の邪魔がなくなり、従業員の仕事の効率化にも大きな助けになりました。

3 C倉庫は2万平方メートルで、上下2階に分けられています。各層各1万平方メートル以上です。

倉庫は商品到着区、上商品区、選別区、返品区などの複数の機能区に分けられています。各機能区はそれぞれ異なる倉庫保管環節に対応しています。

この時、倉庫全体を効率的に動かすには、全体の角度に立ってコントロールし、各細部を調整する必要があります。

商品エリアとストックエリアを持ってきて、全体の角度から両者の関係を見ることができないなら、到着エリアのスタッフは商品を点検して薄膜で固定するだけでいいです。

このように、どのような結果になりますか？例えば、iPadシリーズをまとめて、次の入荷段階でさらに細分化された問題に直面しています。

3 CA倉庫のスタッフは長年の仕事経験を模索して、標準的な作業フローをまとめました。つまり、逆推進のやり方です。入荷する前に、仕入れる場所でするべきことを考えています。

たとえばiPadシリーズは、ある単品を先に分類して陳列して、貨物の棚に載せる効率を高めることができますか？

同様に、彼らが午後4時に特に忙しいのは、逆推進工法を使って、4時にどこまでやるべきかを推計したからです。これらは3 C倉のスタッフが長期的な実践の中でまとめた経験です。

経験はもちろん大切ですが、知能化も加えて仕事をすることができます。

知能こそ、固安物流基地の大きな特徴です。

紹介によると、3 C倉庫にはこの設備があるということです。

最も先進的な自動化設備は、屋根裏棚、全自動輸送分岐線、自動昇格輸送設備などを含む。

3 CA倉内で、記者はPDA設備を持っている選別員が注文指令を受けた後、設備上の提示に従って、システムで提供された最も正確な最適化路線で貨物の選別を完了するのを見ました。

選別員は貨物を全自動輸送の選別線に置いて、コンベアは貨物を再検査包装エリアに送ります。

再確認した後、機械は自動的に物流配送情報と領収書をプリントアウトして、従業員は包装を完成します。

包装された速達はコンベアで対応する貨物道に送られます。例えば保定に送る速達は「保定」と表示された貨物道に送られます。

一番感嘆させられたのは、倉庫の注文システムは商城端の注文システムとリアルタイムにドッキングしています。たとえすでに梱包の段階に達したとしても、システムはユーザーが注文をキャンセルしたと表示しています。梱包の段階の従業員もすぐに情報を得られます。

また、選別の一環として、要求に合わない注文に対しては、全自動で選別ラインを運送して自動的に識別できます。そして、不合格エリアに貨物を送ります。

まさに自動化設備の知恵のおかげで、この倉庫には注文の遅延とミスがほとんど現れていません。

この点は京東倉庫管理と運転の効率性を十分に説明していると思います。

2009年に「211時間限定」を発売して以来、京東は電商業界のユーザー体験の敷居を新たに超えられない高さに引き上げました。

倉庫管理と物流配送の完璧な協力こそ、比類のない「今日の買い方」になりました。

調査によると、この業務は現在すでに全国の十数の主流都市をカバーしており、しかも依然として急速な開拓中である。

これにより、「今日の買い方」の物流面での優位性により、将来の電気商取引の競争において、京東は引き続き多くの消費者の信頼を勝ち取ることが予想されます。