米航路の船便価格は8年ぶりの高値を記録した。シーズンが迫っていますが、運賃はまた上がりますか？

最近、米国航路のコンテナ海運価格が暴騰しつつあることが注目されています。上海から米国西岸基本港までのコンテナ運賃は8年間の最高水準に達し、今年の年初より倍増しました。

複数の貨物会社は運賃の高騰とともに、船室の予約が難題となっているという。

米国の航路の船便の価格は8年の新高値のコンテナを作って船室を予約するのは難しいです。

9月は太平洋海運航路の運送の最盛期で、多くの港のコンテナの取扱量は単月の歴史の最高を作りました。この背景において、米航路コンテナ海運価格はここ8年で高値に急騰した。。

△中央テレビの財政経済

上海航運取引所のデータによると、9月11日現在、米西岸航路上海輸出コンテナ運賃指数は3813ドルで、一週間前の運賃と比べて、各箱は55ドル値上がりしました。

多くの貨物運送代理店は、現在の米国の航路の運賃が高くて、船室の予約が難しいと答えています。

国橋遠航中国戦略発展総監郭紹海:市場の需要は本当に盛んで、船会社の相応する倉庫の位置、市場の人気と一致していないで、遅い航（スピードの比較的に遅い船を指します）はまた違約して箱を振る情況があって、箱を振る率は13%、14%まで要して、これもとてもすごいです。

環世物流グループ副総経理の崔嫆鉰媾鉰鉰:前の船東の4月の予測のため、疫病の影響を受けて、その時市場の予測に対して比較的に悲観的で、主な目的は市場の運賃を維持するので、最も極端なある週、市場上は20%ぐらいの運勢を取り除くかもしれません。

市場関係者によると、貨物会社は普通4月に船会社と契約していますが、今年は疫病の影響で、多くの船会社はこれまで国際航路の情勢に対して悲観的な予想をしていました。

上海航運取引所の最新の輸出コンテナ運送市場の月例報告によると、8月の市場輸送需要は良好で、一部の航空会社が徐々に輸送力の供給を回復しても、船室の不足が完全に解消されていないため、一部の航路では爆発的に貨物が売られている。

上海航運取引所情報部経理劉越:船の運行力の投入は、船のセットが必要で、運行力の配置、航路の配置の時間があります。米国の航路に行くと、6つの船は2つ入ることができますが、6つを投げますと、あとは船がありません。

トランジットエレクトビジネスが船の運送需要を押し上げた後、市場の運賃はコントロールされる見込みです。

米国の航路の海運の価格は急激に増加して、主にやはり水上運送の需要と運送力の供給不足の発生の矛盾のためです。今年の二、三四半期、国際疫病の状況の下で、越境電商の業務の増量が明らかになりました。国内の疫病状況がコントロールできる背景に、国内生活日用品と防疫物資の輸出需要が大幅に増加しました。

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上海の貨物輸送代理店で、従業員たちが忙しくて、米国航路の担当者によると、9月はずっと米国航路の伝統的な繁忙期で、国外の感謝祭とクリスマス物資の仕入れは大量の注文を持ってきます。

環世物流グループ副総経理の崔嫆鉰媾鉰鉰:私達のところには多くの自転車のお客さんがいます。オンラインモードです。私達の運送を通して、どんどん私達に早く出荷すると言っています。また、PPE（個人防疫物資）の量もとても大きいです。マスク、防護服、手袋のようなものです。

アナリストは、現在、市場上はすでに船の納期を奪い、コンテナを奪い取る状況が現れています。たとえ遊休船が相次いで運行を再開しても、依然として需要に満足できません。

一方、米国航路の運賃は急速に上昇し、一部の船会社は輸送力の配置を調整し、他の航路の船舶を米国航路に誘導しました。これはヨーロッパ、南米など多くの航路の運賃の上昇をもたらしました。現在のところ、海洋連合が積極的に運動力を増加しており、将来の運賃は合理的な区間に戻る見込みです。

申銀万国交通物流首席アナリスト闫海:後は需要が好転するにつれて、いくつかの路線の運勢が上がってきました。つまり美線です。後は需要が正常化されるにつれて、業界全体が需要に対して比較的安定した期待を持っています。対応する運送力の投入も増加しています。だから、米国航路はまだハイシーズンの価格です。後は比較的合理的なレベルに下がると思います。

ある貨物会社はこの前、船会社から9月15日の値上げの通知を受けました。米国西岸へのコンテナ価格は1箱4300ドルにアップする予定です。

これに対して、先週、米国の航路船会社は集団的に交渉され、米国から9月15日の値上げ計画をキャンセルしたと報道されました。現在は授権運賃を9月末まで延期しています。