곽시량: 과연 어떤 신비력으로 지분을 밀고 있는 걸까?

현재 상해 항구통은 주식시장의 상승을 자극하는 직접적인 동력으로 여겨진다.

그러나 상해 항구에서 빠른 속도를 가속화하고 추진하는 데 힘은 직접적이거나 간접적으로 주식시장의 추세에 영향을 미칠 것으로 보인다.

그 하나는 주식시장의 편소평가가 시장의 발굴을 받았고, 그중 상해가 강하고 약한 구조도 이 관점을 증명하였다.

데이터 통계에 따르면 현재 두 시의 평균 시장 흑자율은 약 14배로, 대응하는 유통시가 약 24조억이다.

그중 상해시의 평균 시장 흑자율은 10.32배, 심시장의 평균 흑자 율은 20.3배이다.

또 중소판 및 창업판 시장의 평균 시장 흑자율은 38배 및 67배.

상술한 데이터를 대조하여 상해 시장의 저평가 우세는 더욱 뚜렷하다.

분명히 상해 항구에서 ‘ 통차 ’ 를 통한 강렬한 예상 아래 상해시의 시장 흑자 수준은 더욱 항주 시장에 가까워졌다.

이로써 큰 자금 대기기관은 상하이시장 블루칩 배치에 더욱 경향이 있다.

역사에 따르면 2013년 5월, 2014년 5월, 사회보펀드는 13개월째 A 주식시장에 개설되지 않았지만 최근 두 달 동안 달리기 입장을 했다.

올해 7월 말까지 사회보금은 모두 A 주식 262개가 있다.

둘째

융권 규모가 급격히 증가하고, 고봉대 시대에도 주식시장의 강세를 도왔다.

현재 융자 막대 매매 규모는 이미 7000억 위안에 이르렀고, 지난해 같은 기간에 두 융자 규모도 3400여 억에 불과하다는 수치다.

융자

실질적으로 양면성 작용을 가지고 있다.

그중

시세가 계속 올라갈 때 융자 융자 융자 공구는 주식시장의 상승을 돕고 자금의 기능을 활성화시킬 것이다.

이에 따라 주식시장의 세관에 긍정적인 영향을 미친다.

그러나 두 융 규모가 미친 듯이 팽창한 뒤 시장에 치명적인 충격이 생기고 투자자도 그에 맞는 바람을 잘 막아야 한다.

셋째, 전기 부동산, 신탁제품 등 자금이 분분히 주식시장을 반환해 주식시장을 위해 새로운 유동성을 가져왔다.

부동산 신정은 부동산 시장의 하락세를 근본적으로 전환할 수 없다.

이와 함께 강성 태환이 깨진 배경 아래 신탁제품 등도 정부의 폭락으로 점차 자신의 위험을 드러내고 있다.

이에 따라 많은 투자 채널 흡인력이 떨어지면서 주식시장은 이 같은 자금의 주목을 받고 있다.

무엇보다 현재 A 주가 2009년 8월 이후 장기 하락채널을 유효하게 돌파한 것은 물론 여러 달의 최고치를 기록하고 있다.

이에 차기 주식시장이나 2012년 2월 27일 2478고점 및 2500점 정수 관구에 진공할 예정이다.