운동화 2014년'초경경 '노선 쟁점 현재 운동화 신기술

막론하고

축구화 혹은 캐주얼 운동화, 올해 가장 눈에 띄는 특징은 ‘초가볍다 ’다.

지금 신발의 무게가 가벼워지는 것은 단순히 노동감을 훔치는 것과 같지 않다.

경량화 노선을 걷기 위해, 각 브랜드는 원자재, 구조 설계 방면에서 많은 과학 기술 요소를 융합했다.

이 기사에서 기자도 현재 주류 브랜드의 운동화 신기술에 대해 점검했다.

틈새 없는 공예 를 채택한 농구화

감량 경로 1

신발의 무게를 줄이다

착용 소감 에서 소비자 가 평가 보고서 에서 신발 의 몸무게 가 경량화 되어 신발 을 받 았 기 때문에 이 신발 은 지금 에 있다

바랑데이비스 같은 나이에 콘더스터 부츠처럼 탄탄한 발감을 사용해 벗을 때는 원활하지 않지만 신발끈이 꽉 묶여 발목에 대한 보호는 충분했다.

이 신발은 신발 부분에 탄소 모듈을 넣어서 더 좋은 소포성을 가지고 있어 운동에 도움이 된다.

그러나 이 소비자도 신발의 통풍이 통하는 스트라이프 천은 구두 부분에 주름이 생기기 쉽지만 기능성 면에서는 현재의 농구화의 주류 투기 기능에 가까워졌다.

superlight10 대뿐만 아니라 2년 전 출시된 adizerocrazylight 는 경량화농구화, 구두는 273g이다.

이 신발은 인터넷에 특수 소재를 매치한 나일론 원단으로 가죽 한 점 없이 sprinteweb 기술을 사용해 신발의 두께를 1밀리미터로 줄였다.

두께는 줄지만, 지탱과 보호작용은 일반 농구화와 마찬가지다.

감량 경로 2

무중간 설계

운동화의 소비자 평가 보고서에서 기자는 주로 구두 밑창을 분석하는 문장을 발견했다.

이 보고서에서 소비자가 평가하는 제품은 표마의 evopower1.

그 고백은 운동화의 무게를 보면 힘으로 부츠를 매는 evoower1이 이렇게 가벼운 모습에 놀라움을 자아낸다. 현재의 축구화의 경량화 추세에 부합된다.

이 소비자들은 이 신발이 이처럼 가벼워질 수 있다는 분석에 따르면 주로 무중바닥 설계에 힘입어 evoopower1의 핵심 기술 gradualstabilityframe (점진적인 안정적인 구조를 강조해 볼 수 있도록 운동화가 경량화된 동시에 손실을 보지 않을 수 없다는 것을 보증한다.

실제로 전통 운동화에 따르면 중바닥은 차의 크레인 시스템에 해당하고 위치는 신발과 밖 가운데 가장 중요한 부분으로 신발을 안정성 및 피진 기능을 제공할 수 있다.

이 신발이 사용하는 프랑스 페배엑스 나일론 바닥과 아데프라이트 초세섬유 원단은 경량화에도 큰 도움이 된다.

이외에도 evopower1 의 fg 바닥은 블랭크 기술을 사용했으며, 운동화 앞쪽에는 네 개의 둥근 못을 사용해 운동화의 유연성을 강화했다.

소비자는 실측 과정에서 전성성이 전도못보다 뚜렷한 운동화를 느꼈고, 신발의 앞부분과 뒤의 칼로 스니커즈의 지력과 안정성을 보증했다.

혼정 밑창 디자인이 부팅성을 보장하는 동시에 전향성도 크게 높아졌다는 뜻이다.

감량 경로 3

인공 가죽 응용 감소

근래

사용된 인공 가죽은 다른 소재로 대체되고 있다.

이 변화의 계기는 나이커가 2011년 발표한'hyperfuse'다.

이런 신발은 인공가죽과 같은 재료를 겹쳐 봉합시키는 전통적인 방법이 아니라 우레탄 박막으로 통기성 특이하고 우수한 메쉬 소재 열압이 융합되어 있어 신발이 더 가벼워질 뿐만 아니라 생산방법을 간소화해 생산 원가를 줄이는 것이 빠른 속도다.

업계 내 추산에 따라 이런 제조 방법을 채택한 운동화는 전체 10%에서 15%까지 차지했다.

지금

또 여러 편견이 존재하지만, 한 구두기업의 고관단언은 신발 디자인의 기본 출발점이다. “완벽한 기능성과 과학기술 함량을 제외하고 오늘 소비자는 어떤 야외 활동에 참가하든 가벼운 신발을 신고 싶다 ”고 말했다.