항저우와 광저우의 국경 전상 혁명

광저우와 항저우는 평소 직접 비교하지 못했는데 항저우는 점발적으로 도도하게 폐쇄된 광저우를 설립하는 경쟁 상대 차트에서 그런대로 괜찮은 전자상무와 일부 사람들이 의존하는 강남 풍정을 제외하고는 전혀 앞자리에 기대지 않았다.

GDP 에서 보면 광저우는 1조5000억, 항저우는 8300억, 후자는 전자의 절반이 넘는다.

항저우보다 베이징, 상하이에게 점점 멀리 차인 광저우보다 선전, 천진, 소주 등 더 강력한 직접도전자들에 대비해야 한다.

GDP 라는 지표만 상투적으로 대화한다면 항주는 당연히 광저우의 등급 상대가 아니지만, 도시유전자로 돌아오면 항주는 광저우의 가장 좋은 거울이다.

광저우는 국내 전통 상거래 업계 장기간 쟁의 여지가 없는 절대지도자로, 도시 각 구석에 흩어져 있는 1260개 전문 시장, 시장 상가 550만여 개, 종업원 약 500만 명, 연간 사회 소비품 소매 총액이 7000억에 육박하고, 광저우 도시 기인, 상업은 가장 중요한 위치에 있다.

반면 항주는 전자상거래 분야의 한 탄탄을 타고 인터넷 소매 매출은 연평균 50% 를 넘어 전체 사회 소비품 소매 총액의 절반에 육박하고 있다.

최근 몇 년 동안 전자 비즈니스를 대표하는 정보산업은 항저우에서 폭발적인 성장 속도와 산업 규모가 모두 세계급이다.

알리바바가 상장할 때 전 세계에서 휘몰아치는'오렌지 폭풍', 전기 사이트는 전체 1 /7을 차지했으며 항주는 이미 국내에서 세계적인 전자 비즈니스 로봇이 되었다.

가장 중요한 것은 항주의 ‘ 전기 상업지도 ’ 가 광저우를 도도하게 하는 ‘ 상업의 도시 ’ 를 깊이 자극했다.

항주 전 시 의 인구 60% 이상의 550만 전통 상업 인구 를 종업하고 전통 이다

유발된 지저분차, 교통체증 등 각종 문제, 특히 전자상거래가 전통상거래 활동 내적 논리적인 충격이다.

인터넷 사유로 말하면 광저우는 너무 무겁다.

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전통상업과 전자상거래의 양단에 서 있는 것은 상업활동의 현재 현황과 트렌드 방향, 두 도시는 상업활동에서 전혀 다른 두 유전자가 다른 내적 논리를 채택하기로 결정했다.

이 점에서는 붉은색 튀김 닭의 난간 전상인을 어떻게 구현할 수 있을까?

전자상들의 이야기는 2015년에 더 감동적인 이야기로 이어질 수 있을지 의문이다. 국경전상들이 가장 중요한 극본이다.

엄격한 감시 정책 때문에, 국경 전사들에 대한 시험은 도시 단위로 구체적인 회사를 단위보다 훨씬 가까이 해야 하기 때문이다.

모두 현재 국내 7개국 전신업체 수입시점 도시의 항저우와 광저우로, 하나는 전자상거래의 ‘ 교토 ’ 이다. 1차 대성의 대성의 대외무역대대, 양자가 국경 전상업계의 움직임에 있어서, 경로전상 업계의 풍향을 크게 결정할 것이다.