베일 앞뒤로 신장률 차이 원인?환괴 세사기 필름 낀 원인?칼자루 마모 교체 원칙?

문제 1: 굵은 사포 앞뒤로 신장률 차이 원인?

　　해답:막사 앞, 뒷줄 사이의 신장률 차이는 앞줄의 방추 꼭대기까지 앞줄까지 앞줄의 거리가 뒷줄보다 높고 앞줄의 디더와 심화 현상이 심해 앞줄의 신장률이 뒷줄에 비해 높았다.다음과 같은 조치를 취할 수 있습니다:

1)앞줄사포는 날개 꼭대기에 3 /4바퀴를 감거나, 손바닥을 눌러 3바퀴를 감고, 뒷줄사발 위로 1 /4바퀴를 감거나, 손바닥에 2바퀴를 감싸고 앞줄의 롤링을 감싸고, 방자장력은 줄어들고, 날개 꼭대기의 길이도 줄어들고, 매층의 사관마다 직경을 감는 증가량을 적게 감싸고, 앞줄의 굵은 면사포를 줄이는 길이를 줄인다.

2) 큰 목면 통의 고가를 채택하여 먹일 때 뒷줄의 면방이 의외로 늘어나 뒷줄의 방추 를 공급하고 앞줄의 방추 를 줄이고 앞줄의 방추 를 줄이고 앞줄의 굵은 면사 의 신장 차이를 줄인다.

3) 조정 전 뒷줄 배열기 규격.

문제 2: 링 잉고트 세사기 테이프를 끼운 원인?

　　해답:환괴 세사기 테이프를 낀 이유는 다음과 같다.

a) 베일 밑 그라운드 장력 비틀림이 너무 작고, 오프라인 이 장력 이 느슨해진 상태를 나타낸다;

b) 세사기 앞, 중로라의 간격거리가 너무 작아서 필름을 터치 앞라라, 필라운드 운행이 저항, 회전 불능;

c) 전라라가 꽃을 심하게 감아서 아마추어 운행 통로가 막힌다;

d) 신형 하판봉을 채택한 후 하판바 곡면이 높기 때문에, 하교권 안층과 하판봉의 마찰력이 커지고;

e) 직장은 상대적으로 습도가 높고, 필름은 습기를 많이 흡수하거나 코고무 안층에 부착되어 마찰 저항력이 커지고;

f) 필름 안쪽 문제, 내층과 하판 마찰 저항력 강화;

g) 베일 간격 이 너무 작고 상하 핀 펀치 압력 이 너무 커서 오프라인 운행 저항력 이 커졌다.

문제 3: 검머리 검대 마모 교체 원칙?

　　해답:검머리에 칼칼칼칼칼칼자루를 사용과정에서로 다른 마손상을 더 이상 사용할 수 없습니다. 다음 경우에반드시 정정정정수리: 검 머리 베베베베베마마마마손을 하고, ②검자루두두두두두두두두두두두께마마마도가 1mm mm, 마마마마마마마마마마모더 이상 사용할 수 없습니다. 다음 경우 경우 경우 경우 경우 경우 경우 경우 정정정수리 칼칼머리 머리머리머리머리머리머리머리머리머리머리머리머리머리머리머리머리머리머리머리머리머리머리두두두두두두두두두두두두두두두두두두두두두두두두두두감각이 1mm 에 1mm 에 커커커커커커커커커커커커커커커커커에 더욱 손상이 더 손상이 더 손상이 더 손상이 더 손상이 1mm 에 의해 1mm 에 따라 1갈라지다.