'심'이 당황하여 청 두 모터 쇼 를 뒤 덮 었 다.후반전 에'팔 차 가 없다'고 돌진 하면 어 떡 하지?

2021 청 두 모터 쇼 는 8 월 초 국내 일부 지역 발생 여파 로 당초 계획 보다 이틀 연 기 된 8 월 29 일 개막 했다.

전통 자동차 판매 성수기 인'김 구 은 십'을 여 는 중요 한 무대 로 서 여러 해 동안 많은 자동차 기업 들 이 청 두 모터 쇼 에서 많은 새로운 차형 을 발표 하여 하반기 자동차 시장의 잠재력 을 자극 했다.

이번 모터 쇼 에는 126 개 국내외 자동차 업 체 가 참 가 했 으 며 참가 자동 차 는 총 1 천 600 대 를 넘 어 섰 다.청 두 국제 모터 쇼 개막 첫날 60 차례 의 자동차 신제품 발표 회 를 열 어 모두 70 개 모델 을 개막 했다.

많은 자동차 업 체 들 이 산하 에 있 는 중요 한 새 차 를 내 놓 았 다.독일 계 럭 셔 리 카 BMW,메 르 세 데 스-벤츠,아우디 가 BMW 뉴 X3,차세 대 벤츠 C 클래스,뉴 아우디 Q2L 등 국내 최초 출시 모델 을 각각 가 져 왔 다.장성 자동차 화력 은 5 대 브랜드 인 하 버,탱크,장성 포,WEY,오로라 가 모두 새로운 차형 을 전시 했다.

하지만 올해 청 두 모터 쇼 에는 히로시 마 혼 다,테슬라,상치 제너럴 미 쓰 비 시 등 인기 차 업 체 들 도 빠 졌 다.'"주로 칩 때문에 차 가 부족 해 요."8 월 30 일 광 치 혼 다 관계 자 는 기자 들 과 의 인터뷰 에서 올해 청 두 모터 쇼 에 불 참 한 이유 에 대해 답 했다.

얼마 전 델 타 변종 독주 가 동남아 에 만연 한 영향 으로 말레이시아 칩 공장 의 생산 중단 은 칩 부족 이 전 세계 자동차 산업 에 미 치 는 충격 을 가중 시 켰 다.실제로 칩 부족 으로 2 분기 이후 중국 자동차 시장 은 3 개 월 연속 하락 했 고 많은 자동차 업 체 들 이 차 를 들 고 오 랜 시간 기 다 려 야 하 며 심지어 단말 기 를 팔 수 없 는 상황 에 직면 했다.

심 황 의 스모그 가 올해 청 두 모터 쇼 를 뒤 덮 었 다.

많은 자동차 업 체 고위 층 이 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 현재 엄 청 난 공급 압력 에 직면 해 있다 고 솔직하게 말 했다.

비록 자동차 전람회 현장에서 판매원 들 은 여전히 열정 적 으로 사방 으로 고 함 을 치지 만,전체 자동차 시장의 공급 부족 으로 인 한 판 매 량 하락 현황 을 고치 기 어렵다.이미 1 년 가까이 지 속 된 칩 부족 이 후속 으로 자동차 시장 에 얼마나 큰 충격 을 줄 지 가늠 하기 어렵다.

심 황 의 스모그 가 올해 청 두 모터 쇼 를 뒤 덮 었 다.돌 이 새벽녘 에 비치다.

'코어'황폐 한 청 두 모터 쇼.

올해 청 두 모터 쇼 에 서 는 덕 계,일 계 를 비롯 한 주류 합자기업 들 이 신차 출시 가 거의 없 었 고,광 차 혼 다 는'코어'가 부족 해 직접 불 참 하기 도 했다.

칩 이 부족 해 많은 자동차 업 체 의 제품 생산 과 신제품 출시 리듬 에 영향 을 미 쳤 다.지난 7 월 주류 자동차 업 체 들 의 판 매 량 이 줄 어 들 면서 공급 이 시장 수 요 를 만족 시 키 지 못 했다.

이미 1 년 가까이 지 속 된 자동차 업계 의'코어'기근 은 각종 불확실 성 요소 의 출현 으로 더욱 심해 지고 있다.

2020 년 초 코로나 사태 가 터 지면 서 국내 자동차 판 매 량 이 떨 어 지고 자동차 규제 급 칩 생산 능력 이 과잉 되면 서 칩 원료 가 소비 급 칩 생산 으로 전환 했다.작년 에 자동차 판 매 량 이 반등 하고 자동차 규 급 칩 수요 가 증가 하 며 연말 에 코어 부족 위기 가 점차적으로 발생 했다.올해 초 미국 텍 사 스 폭 설,일본 리 사 화재 등 천재지변 으로 여러 반도체 업 체 가 감산 하거나 생산 을 중단 하면 서 자동차 업계 전반 의'코어 기근'이 심화 됐다.지난 7 월 말레이시아 의 국 지적 전염병 이 심해 지면 서 전 세계 칩 생산 에'절벽 식'위 기 를 가 져 왔 고,자동차 업계 전반 에서 거의 피 할 수 없 었 다.

국내 승용차 판매 1 위로 서 이치-폴 크 스 바 겐 칩 수요 가 크 고 충격 이 가장 큰 자동차 업 체 중 하나 다.

"현재 많은 차 들 이 재고 가 부족 해 요."대부분의 인기 차 종 은 리프팅 주기 가 이전 보다 길 고 한 달 넘 게 기 다 려 야 하 는 차 도 있다."8 월 29 일,일기-대중 판매 회사 의 곽 영 봉 사장 이 21 세기 경제 보도 기자 에 게 말 했다.

앞서 이치-폴 크 스 바 겐 브랜드 의 연간 판 매 량 목 표 는 145 만대 로 정 해 졌 다.하지만 칩 공급 부족 으로 이 를 이 루 기 는 어렵다.반면'코어'부족 에 따 른 불확실 성 때문에 연간 시장 흐름 을 판단 하기 어렵다.'"생산 할 수 있 는 만큼 팔 수 있 습 니 다."곽 영 봉 이 말 했다.

실제로 일본 계·독일 계 주류 합자기업 의 흥 행 모델 인'차 없 이 팔 수 있다'뿐만 아니 라 둥 펑 쉐 철 롱 을 비롯 한 2 선 합자기업 도 영향 을 받 아 9 월 초 정식 출시 예정 이 었 던 둥 펑 쉐 철 롱 베 르 사이 유의 C5 X 모델 출시 시 기 를 미 룰 수 밖 에 없 었 다.

이 어"현 재 는 주로 동남아 발생 여파 로 칩 부족 이 발생 하고 있 는데,칩 문제 가 해결 되 는 상황 을 보면 출시 시점 은 9 월 중하 순 이 될 것 으로 예상한다"고 덧 붙 였 다.지난 8 월 29 일 개막 한 제2 4 회 청 두 모터 쇼 에서 마 오 이 노 베 이 션 둥 펑(東 風)설 철 룡 사장 은 21 세기 경제 보도 기자 와 만 나"C5 X 모델 은 칩 에 대한 요구 가 높 은 편 이 며 현재 칩 문제 해결 에 총 력 을 기울 이 고 있다"고 말 했다.

설 철 룡 브랜드 글로벌 플래그 십 모델 인 베 르 사유 C5 X 는 신용 차'부흥'의 중책 을 맡 고 있 는 것 으로 파악 됐다.이번 청 두 모터 쇼 에서 동풍 설 철 룡 은 이 모델 을 전폭 적 으로 소개 했다.동풍 설 철 룡 부 스에 있 는 7 대의 전시 차 는 모두 베 르 사유 C5 X 다.8 월 9 일 본 격 적 인 예매 개시 이후 현재 국내 시장 예매 주문 은 5 천대 가 넘 는 것 으로 파악 됐다.

"구체 적 인 출시 시 기 는 아직 협의 중 이 니 베 르 사유 C5 X 에 많은 관심 을 가 져 주세요."또한 우 리 는 생산 을 가속 화하 여 가능 한 한 빨리 베 르 사이 유의 C5 X 를 고객 에 게 건 네 줄 것 이다."혁신 적 인 표현.

그러나 업계 에 서 는 자동차 칩 부족 상황 이 3 분기 에 매우 심각 해 자동차 업 체 의 생산 리듬 에 심각 한 영향 을 미 칠 것 으로 예상 하고 있다.8,9,10 월 의 자동차 생산량 은 여전히 하락 할 것 이 고 베 르 사이 유의 C5 X 가 예정대로 출시 되 고 배 송 될 수 있 을 지 는 여전히 소비자 들 의 관심 사다.

자주 브랜드 역시 영향 을 받 았 다.

"전 세계 에 이렇게 많은 칩 을 모두 가 가지 고 있 는데 영향 을 받 지 않 는 다 고 말 하 는 것 은 불가능 합 니 다.칩 의 현재 상 태 는'패 닉'이 라 고 할 수 있다.그러나 우 리 는 칩 교체 와 국내 자체 칩 개발 을 통 해 완화 할 수 있 는 방법 이 많 고 대안 이 있다.8 월 29 일 손 이 형 상치 승용차 사장 은 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 밝 혔 다.

그 는 더 나 아가 판매 전문 팀 은 칩 이 부족 한 상황 에서 도 재고 구조 등 각 방면 을 더 나 은 상태 로 조정 하고 있다 며 각 방면 이 정상 궤도 에 오 르 면 기 회 를 잡 아 빠르게 성장 할 수 있다 고 덧 붙 였 다.

"팔 차 가 없어 요".어 떡 하지?

자동차 판매 의 중요 한 무대 로 서 올해 청 두 모터 쇼 는 차 원 부족 으로 자동차 판매 의 어려움 을 가중 시 켰 다.

청 두 모터 쇼 현장에서 한 이치-대중 영업 사원 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 현재 기본적으로 모든 차형 이 시간 을 기 다 려 야 하 며 지금 은 주문 을 끌 어 당 기 는 것 을 위주 로 하고 있다 고 말 했다.

전 업 종의 공급 이 부족 한 상황 에서 자동차 판 매 는 새로운 난제 에 직면 해 있다.'차 없 이 팔 수 있다'는 상황 에서 어떻게 단말기 시장 에서 주문 의 수량 을 확보 하 는 지 는 모든 자동차 기업 이 직면 해 야 할 문제 이다.차 가 부족 한 경우 딜 러 들 도 소비자 심 리 를 이용 해 가격 을 올 리 고 차 를 올 려 달 라 는 등 불합리한 요 구 를 할 가능성 이 있다.

"딜 러 들 의 마음가짐 은 달라 요.재고 가 충분 할 때 대리 판매상 이 차 를 팔 때 심리 적 으로 자신 이 있다.지금 은 그렇지 않다.컨 설 턴 트 가 차 를 팔 때 자신 이 없 을 수도 있다."차 가 없 을 때 대리 판매상 은 판 매 를 아 낄 수 있 습 니 다."곽 영 봉 이 말 했다.

차 가 부족 한 상황 에 서 는 잠재 적 인 사용자 이탈 이 우려 된다.따라서 지난 한 동안 일기-대중 과 대리 판매상 은 장기 적 으로 소통 을 유 지 했 고 일부 대리 판매상 은 일정한 혜택 과 권익 을 주어 소비 자 를 붙 잡 았 다.곽 영 봉 에 따 르 면 이치 폴 크 스 바 겐 은 6 월 3 만 여 대의 주문 을 분 실 했 으 나 7 월 에는 주문 분실 상황 이 눈 에 띄 게 좋아 졌 다.

그 밖 에 업계 의 부족 성 에 직면 하여 고객 의 권익 을 보호 하기 위해 이치-대중 도 대리 판매상 에 대해 더욱 엄격 한 관 리 를 했 고 가격 가치 전략 을 통 해 제품 의 가 치 를 대폭 향상 시 켰 으 며 제품 의 가격 은 더욱 투명 하고 합 리 적 이 었 다.